螺杆机与离心机的区别？螺杆机是做什么用的？中央空调螺杆机与离心机的区别是什么？

螺杆式空压机是一种空气压缩机，有双螺杆与单螺杆两种。双螺杆空压机的发明比单螺杆空压机晚十几年，设计上双螺杆式空压机更趋合理、先进。

什么是螺杆机？

螺杆式冷水机组中央空调，是专有螺杆转子型线设计的机组，它主要由电机直接驱动压缩机转子，双回路设计、滑阀无级调节压缩机容量及电子膨胀阀，通过高敏温度传感器自动调整冷冻水，蒸发器出水温度最低可达-12℃，冷凝器出水温度最高可达63℃，水源热泵系统应用可充分利用多种可再生低温热源供热制冷，大幅降低供热费用，节约经济，结构紧凑、安装方便快捷。

螺杆机是做什么用的？

螺杆式气体压缩机是把机械能转换为气体压力能的一种动力装置，常用于风动工具提供气体动力。螺杆式气体螺杆压缩机的主机壳体上均开有喷油孔，凭借自身的压力差，在压缩过程中将油喷到压缩腔，以冷却气体，密封各部件间隙，并起到吸振、消声及润滑的作用。

螺杆式气体压缩机应用：在石油化工、钻采、冶金等行业，也常用于压送氧、氢、氨、天然气、焦炉煤气、惰性气体等介质。

螺杆式压缩机工作原理：

通过阴阳转子的相互浸入，以及空间接触线不断的从吸气端面向排气端推移，使基元容积发生周期性变化，从而完成连续吸气压输和排气过程。

螺杆式制冷压缩机工作原理

双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。

中央空调螺杆机与离心机的区别：

1.都是指压缩机。

2.区别在于，离心机组效率更高。多半为冷水机组。离心机组没有风冷式。风冷螺杆比较常见，既可制冷也可制热，但制热效果不佳，所以多用在南方城市。

3.普通螺杆机无法无级调节的，螺杆机的震动也不小，安装上除了重量体积有差别外，不比离心机简单，该用的水泵、冷却塔、风机盘管、压差旁通一样不能少。

4.总的来说，离心机大点，螺杆机小点，日常维护费用螺杆机少点，离心机多点，同样的冷量，螺杆机要配的机组多点，相对可靠性高点。噪音方面螺杆机偏低频噪音，离心机偏高频噪音。

螺杆机维修要点

空压机的小修、中修和大修之间只有大概的区分，并无绝对的界限，而且各个使用单位的具体情况也不相同，所以划分不一。一般小修的内容就是消除压缩机的个别缺陷和更换个别零件，包括：

（1）进口处检查转子积碳情况；

（2）检查进气口门伺服汽缸膜片；

（3）检查与拧紧各部位螺钉；

（4）清理空气滤清器；

（5）消除空压机及管路漏、渗油；

（6）清理冷却器，更换故障阀门；

（7）检验安全阀与压力表等。

螺杆式空压机的中修包括哪些内容？

中修一般运行3000~6000h进行一次。中修除了要做好小修的全部工作外，还要拆卸修理更换部分机件，例如拆卸油气桶，更换油过滤器、油细分离器，检查转子磨损情况；拆卸检查和调整热控阀、压力维持阀，使机器恢复正常工作。

简述空压机主机周期性大修的原因及必要性

空压机主机是空压机的核心部分，长期处于高速运转状态，由于部件和轴承都有其相应的使用寿命，其在运行到一定时间或年限后都必须进行预防性大修，概括说主要需针对以下几项开展大修工作：

（1）间隙调整

a、主机的阴阳转子间的径向间隙增大。带来的直接后果是压缩机在压缩的过程中泄漏（即回渗漏）增大，排出机器的压缩空气体积变小。体现在效率方面就是压缩机的压缩效率降低。

b、阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大，主要会影响压缩机的密封性和压缩效率，同时对阴阳转子的使用寿命会产生很大的影响，大修进行调整转子间隙避免转子与外壳划痕或磨伤。

c、主机螺杆之间、螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间可能出现强烈摩擦，电机就会处于超负荷的工作状态，会严重地危及电机的安全运行。如果空压机组的电器保护装置反应不灵敏或失效，则还可能导致电机烧毁。

（2）磨损处理

众所周知，只要是机械在运转中都存在磨损，正常情况下因为由润滑液润滑，磨损会减轻很多，但长期告诉运转，磨损是在慢慢增大的。螺杆式空压机一般使用进口轴承，其使用寿命也都限制在30000h左右。就空压机主机而言，除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损。如轻微磨损不采取正确的预防措施，很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。

（3）主机清理

空压机主机内部部件长期处于高温、高压的环境中，再加上高速的运转。且环境空气中都会有尘埃和杂质，这些细小的固体物质在进入机器后，随同润滑油积碳日积月累若结成较大的固体块，就偶可能导致主机卡死。

（4）成本增加

这里成本指保养成本和电力成本。由于空压机主机长时间运转未大修，部件磨损增大，一些磨损的杂质留在主机腔内，会造成润滑液寿命缩短，同时，由于杂质的原因，油气分离器芯和油过滤器的使用时间大大缩短，造成保养成本增加。在电力成本方面，由于摩擦增大和压缩效率降低，必然会造成电力成本增大。另外由于空压机主机的原因造成的气量下降、压缩空气品质下降也会造成生产成本的间接增大。

综合所述：正常的主机大修工作既是设备维护的基本要求，超期使用存在严重地安全隐患。同时，会给生产带来严重的直接和间接经济损失。因此，对空压机主机按时、按标准进行大修不仅是必要的，而且是必须的。

螺杆式空压机的大修包括哪些内容？

（1）大修主机及齿轮箱：更换主机转子转动轴承；更换主机转子机械轴封、油封；更换主机转子调整垫；更换主机转子密封垫；调整齿轮箱齿轮精密间隙；调整主机转子精密间隙；更换齿轮箱主、副转动轴承；更换齿轮箱机械轴封及油封；调整齿轮箱精密间隙。

（2）电机轴承加黄油。

（3）检查或更换联轴器。

（4）清洁保养空气冷却器。

（5）清洁保养油冷却器。

（6）检查或更换逆止阀。

（7）检查或更换泄压阀。

（8）清洁水气分离器。

（9）更换润滑油。

（10）清洁机组各散热面。

（11）检查各电器元件工作情况。

（12）检查各保护功能及其设定值。

（13）检查或更换各管线。

（14）检查各电器元件接触情况。

螺杆机螺杆磨损原因与修复方法

螺杆损坏原因

1、螺杆在机筒内转动，润滑油和压缩气体与螺杆和机体摩擦，使螺杆的工作表面逐渐磨损：螺杆直径逐渐缩小，机体的内孔直径逐渐加大。这样，螺杆与机体的配合直径间隙，随着二者的逐渐磨损而一点点加大。可是，由于机体前面机头和分流板的阻力没有改变，这就增加了被挤气体前进时的漏流量，即气体和润滑油从直径间隙处向进气方向流动量增加。结果使排出机器的流量下降。

2、气体中如有酸性等腐蚀性物质的话，能加快螺杆和机体的磨损。

3、机器的磨损磨料，或是有金属异物混入料中，使螺杆转动扭矩力突然增加，这种扭矩超出螺杆的强度极限，使螺杆扭断。这是一种非常规事故损坏。

螺杆的修复

1、扭断的螺杆要根据机体的实际内径来考虑，按与机体的正常间隙给出新螺杆的外径偏差进行制造。

2、磨损螺杆直径缩小的螺纹表面经处理后，热喷涂耐磨合金，然后再经磨削加工至尺寸。这种方法一般有专业喷涂厂加工修复，费用还比较低。

3、在磨损螺杆的螺纹部分堆焊耐磨合金。根据螺杆磨损的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺杆至尺寸。这种耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料组成，增加螺杆的抗磨损和耐腐蚀的能力。专业堆焊厂对这种加工的费用很高，除特殊要求的螺杆，一般很少采用。

4、修复螺杆也可用表面镀硬铬方法，铬也是耐磨和抗腐蚀的金属，但硬的铬层比较容易脱落。

空压机的修复

机体的内表面硬度高于螺杆，它的损坏要比螺杆来得晚。机体的报废就是内径直径由于时间磨损而增大。它的修复方法如下：

1、因磨损增加直径的机体，如果还有一定的渗氮层时，可把机体内孔直接进行镗孔，研磨至一个新的直径尺寸，然后按此直径配制新螺杆。

2、机体内径经机加工修整重新浇铸合金，厚度在1~2mm间，然后精加工至尺寸。

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